Presión baja en el circuito de la aerotermia: qué significa y cómo solucionarlo

Actualizado en septiembre de 2026.

Si tu aerotermia ha dejado de calentar y el manómetro marca muy por debajo de lo normal, es probable que el equipo se haya bloqueado por baja presión. En muchos casos lo puedes solucionar tú mismo, pero hay un detalle importante que debes comprobar antes: si tu circuito lleva anticongelante.

Dos presiones que no hay que confundir

Una aerotermia tiene dos circuitos:

• El circuito de agua: es el que va a los radiadores o al suelo radiante. Su presión se ve en un manómetro, parecido al de una caldera de gas. Es el que puedes revisar tú.
• El circuito de refrigerante: circula dentro de la máquina. Nunca debes manipularlo: solo puede hacerlo un técnico con certificado de gases fluorados.

Este artículo trata solo del circuito de agua.

¿Qué presión es normal?

En la mayoría de instalaciones domésticas, la presión con el sistema en frío suele estar entre 1 y 1,5 bar. Cuando el sistema está funcionando, el agua caliente se dilata y la presión sube algo, hasta unos 2 bar. Por debajo de unos 0,8 bar, lo normal es que el equipo se bloquee como protección. El rango exacto de tu instalación lo indica el manual o el instalador: consúltalo, porque puede variar.

Por qué baja la presión

• Pérdidas pequeñas y normales: es normal que la presión baje un poco con los meses, por los purgadores automáticos que eliminan el aire del circuito.
• Aire en el circuito: al salir el aire (por ejemplo, al purgar radiadores), la presión baja.
• El vaso de expansión: es un depósito que absorbe la dilatación del agua caliente. Si pierde su carga de aire, la presión sube mucho al calentar, la válvula de seguridad suelta agua y, al enfriarse, la presión cae. Si la presión sube y baja mucho, es probable que sea esto. Lo revisa el técnico en el mantenimiento anual.
• Una fuga: si la presión baja rápido o de forma repetida, lo más probable es que haya una fuga en alguna junta, válvula, radiador o conexión.

Antes de rellenar: ¿tu circuito lleva anticongelante?

Muchas instalaciones, sobre todo las monobloc, llevan anticongelante (glicol) mezclado con el agua del circuito, para que no se congele en las tuberías exteriores durante una helada. Te lo explicamos en nuestro artículo sobre monobloc vs bibloc.

Si tu circuito lleva glicol, no lo rellenes con agua del grifo. Diluirías el anticongelante y, en una helada, el agua podría congelarse y romper la instalación. En ese caso, el relleno lo tiene que hacer el técnico con la mezcla adecuada.

¿Cómo saberlo? Míralo en la documentación de la instalación o pregúntaselo al instalador. Si no lo sabes, no rellenes: llama al técnico.

Cómo recuperar la presión (si tu circuito es de agua sin glicol)

Muchas instalaciones tienen una llave de llenado accesible, parecida a la de una caldera. El proceso habitual es:

1. Apaga el sistema y espera a que el agua se enfríe.
2. Localiza la llave de llenado. Suele estar cerca de la unidad interior. Si no la encuentras, consulta el manual; no abras otras llaves al azar.
3. Abre la llave poco a poco, mirando el manómetro, hasta llegar al rango que indica el fabricante (normalmente entre 1 y 1,5 bar en frío).
4. Ciérrala bien. Si queda un poco abierta, la presión seguirá subiendo. Por encima de unos 3 bar suele saltar la válvula de seguridad.
5. Si hay aire, purga los radiadores y, después, vuelve a mirar la presión: al purgar baja, y puede que tengas que rellenar un poco más.
6. Enciende el sistema y comprueba que funciona con normalidad.

Cuándo no debes hacerlo tú

Llama al técnico si:

• Tu circuito lleva glicol o no sabes si lo lleva.
• No encuentras la llave de llenado o tu instalación no tiene una accesible.
• La presión vuelve a bajar en pocos días: es la señal más clara de una fuga que hay que localizar.
• La presión sube y baja mucho cada vez que el equipo calienta: probablemente sea el vaso de expansión.

En resumen

Una bajada de presión ocasional es normal y, si tu circuito es solo de agua, puedes corregirla tú en pocos minutos. Pero si el circuito lleva anticongelante, no lo rellenes con agua del grifo. Y si la presión baja una y otra vez, hay una fuga: cuanto antes se repare, menos daños y menos gasto. Si el equipo no arranca y la presión es correcta, revisa las demás causas en nuestro artículo sobre qué hacer cuando la aerotermia no enciende.